BH 歐洲百年品牌

轉載自健康達人 http://dotcomehealth.pixnet.net/blog/post/44497816

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(先感謝FD桃園店 TEL：03-2161767 王店長提供場地！)

陸陸續續寫完一系列BH的2012年式新款飛輪車後，總算可以喘口氣了。可是XX的王店長又說要寫舊款飛輪 ：(
舊款有什麼好寫啊？！找一下過去資料，不就是2010年寫過的H915開箱嗎？！

 
( PO上2010年10月的舊作照片：傑克兄現在還是這麼帥喔！)

王店長說，舊款還在出，既然還在賣，就要讓有需要的消費者多一些產品相關資訊；再者前年開H915 Jet Bike時並沒有女版的H915 Jet Bike Lady Freewheel (H915LF)……小編我只好一不作二不休，就賣命給王店長30分鐘，把兩款舊款BH入門級飛輪車簡單介紹一下。

最最入門的BH飛輪車款

為什麼說H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」是BH最最最最最最最最入門的飛輪車款呢？只能說是生產公路車而聞名的 西班牙BH，把其他款飛輪都做得太過於高規格了。當初BH設定這兩台飛輪車的時候，目標客群就是沒騎過飛輪，卻又想用飛輪運動的人，所以並沒有太多的精細 阻力變化與座姿調整設計。那這兩款入門款飛輪車的差異在哪裡呢？

1. 只有男女有別，男女大不同
白色底烤漆車身，相信男女都可接受；除了最容易分辨的顏色：H915LF女用版是白/紫塗裝、H915入門版是白/黃塗裝外，其實兩者之間有個最大的不同……但是藏在鏈蓋裡看不出來 ：(

(以下請各位自行幻想畫面) H915LF在中心軸上用了棘輪 (Freewheel，又稱自由輪)，使得飛輪可以空轉。棘輪的形狀大概跟附圖差不多 (小編只有30分鐘，實在不想拆車，所以借了國外AtomicZombie分享的圖片來說明 (連結：http://www.atomiczombie.com/ct-freewheel.html#freewheel，Thank you very much Mr. Zombie！！)：

 
上 圖右側的棘輪內套上有兩個小爪子，內套與中心軸同步；而左側齒盤用鏈條與飛輪相接，與飛輪同步。在向前踩的時候中心軸轉動，而內套中的爪子在正轉時會勾住 齒盤，所以飛輪跟著轉動；而在向後踩時中心軸往相反方向轉動，內套中爪子於反轉時沒有辦法再抓住齒盤，所以齒盤不會轉動，飛輪也就不會動。這也是一般腳踏 車上都有的裝置 (單速車沒有喔！)。

那棘輪跟女性專用有啥關聯？簡單的說，一般飛輪車搭配的都是雙向的中心軸，往前踩飛輪就往前轉動，反之往後踩飛輪就向後轉動。所以正統的飛輪車當飛 輪轉速一快，慣性起來，腳就被帶著走，想停也停不下來，要煞停就一定要按煞車。搭配了棘輪的H915LF「入門版飛輪車-女性專用」，因為在反向踩踏時棘 輪會釋放傳動的聯接，所以即使不煞車，腳停下來飛輪就只會空轉，自然安全有保庇；所以這是針對不常騎自行車，不熟悉飛輪車，或是只想放空腦袋輕鬆騎一下飛 輪車的使用者專用的聖品，而且棘輪飛輪車各品牌都沒有，就此一款喔！
不過在踩踏的感覺上，在阻力較輕時H915LF多了棘輪有時會有點踩空的感覺，喜不喜歡還是要到現場試騎一下比較ok。而H915「入門版飛輪車」，就是正常的雙向中軸，要停車就要按煞車的一般飛輪機構。

2. 阻力調整方式 / 剎車方式：相同
這是小編個人認為H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」最大的弱項。 H915與H915LF兩台飛輪共用腳踏車的部分零件，所以就把腳踏車的變速器用在了飛輪車上，只不過變速器後面簽的是煞車夾具的線。咦啊那有什麼弱 呢？KHX牌的RoXix不也是用這樣的調整方式？原因是雖然有18段阻力段數可調，但是因為一段跟一段之間差異很大，所以要找到合適自己訓練的段數就比 較需要慢慢摸習慣一下。

既然能用上變速器，就把煞車把手也用上吧！沒錯，應該大家都騎過腳踏車吧？騎乘H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」時要煞車，請抓左手的煞車，這倒是相當的方便又人性化，當然若您是騎H915LF棘輪款，那就不用麻煩，不需要煞車了！

3. 阻力產生方式：相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」同樣採用自行車用的吊煞。所謂吊煞，在車身上 並沒有一個固定煞車夾具的固定座，完全是靠調整兩側煞車線的鬆緊來調整煞車的位置與剎車力道，所以在更換煞車片時必須將煞車線全部鬆掉，更換煞車片後再重 新安裝。。
H915系列兩款飛輪採用吊煞並一次使用兩片羊毛氈煞車片，所以有阻力時也會有摩擦的聲音。當調整變速器 (也就是阻力調整鈕) ，兩片羊毛氈煞車就會將中間飛輪夾緊，產生阻力。

從側面看，可以非常清楚的看到煞車與飛輪摩擦的狀況。

4. 座姿調整機構：相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」既是入門版，就是要使用者 簡單使用，不需考慮太多車身幾何與細部的調校。確實，這兩款入門飛輪車並沒有採用BH飛輪標配的「四向無段可調」座椅與把手機構。座椅設定部分高低前後可 調，採用旋鈕式卡榫，轉鬆向外拉就可以調整高低與前後，旋鈕插入固定的卡榫位置就有「喀」一聲，轉緊就不會再滑動，而卡榫位置每格相距約2.5公分。

把手部分設計更簡單：前後不可調，高低無段逼緊式設計 (看看阻力調整、電子錶感應器、緊急煞車的線糾纏再一起，還真是剪不斷，理還亂啊！)。

5. 鏈條傳動系統：相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」採用飛輪專用靜音鏈條，運轉時有喀啦喀啦的鏈條卡齒聲響。鏈條在鏈蓋裡面，看也看不見，真不知道王店長是要小編要拍個什麼東西給大家看：(

6. 把手：相同
H915「入門版飛輪車」與H915LF「入門版飛輪車-女性專用」用的是黑色PU包覆兩用把，但原廠有配兩個固定在握把 上的肘部休息墊。這好像比較適合三鐵騎姿使用，但入門飛輪車使用者又怎麼會採用趴很低的三鐵騎姿呢？若要使用平把的話，還要把這兩個休息墊給拆除 (可以參考下圖左方的H915「入門版飛輪車」把手，右邊則是裝了休息墊的H915LF「入門版飛輪車-女性專用版」)。

7. 電子錶：相同
BH的飛梭電子錶，顯示速度、距離、時間、卡路里，背後有兩顆四號電池供電。

8. 其他配件：相同
就手的水壺架，剛好前面沒有任何東西阻擋，真的比較就手！

狗嘴套腳踏，背面沒有卡踏。真的是入門。

座墊：相同
一樣屬於較厚、較軟的通用型座墊，男女應該都可以舒舒服服地坐在上面運動

以上，報告完畢！！雖然寫得很簡潔扼要很偷懶，但還是比王店長說的30分鐘多了4倍之多！其實之前針對H915「入門版飛輪車」曾有更多詳細的介紹，內容在舊文BH Fitness H915 SB1 飛輪健身車開箱報告，大家可以自行連結觀賞！

收工回家！

H915L與H915LF產品規格